Menestyksemme kulmakivi
Metallinen liitoslevy ohjainkiskoa vartenon olennainen hissilaitteiston osa, joka on suunniteltu yhdistää kaksi ohjauskisko-osaa kiinteästi toisiinsa, mikä takaa hissikorin ja vastapainon jatkuvan kohdistuksen ja turvallisen pystysuuntaisen liikkeen. Tämä liitoslevy on valmistettu lujatekoisista metallimateriaaleista, kuten hiiliteräksestä, sinkitystä teräksestä tai ruostumattomasta teräksestä, ja se takaa rakenteellisen eheyden, kuormansiirron ja helpon asennuksen sekä henkilö- että tavarahisseihin.
Tunnetaan alalla useilla nimillä, kuten seuraavilla nimilläkalalautanen,liitoskisko,kiskoliitinjakiskon liitoslevy-Tämä tuote on yhteensopiva monenlaisten T-tyyppisten, onttojen ja suljettujen ohjauskiskojen kanssa.
Meillä on täällä täydelliset standardit. Voit vapaasti etsiä tarvitsemasi.
| Malli | b2 | v | L1 | b3 | L2f | L3f | d |
| T70-1/B | 70 | 10 | 250 | 42 | 105 | 25 | 13 |
| T75/B | 75 | 10 | 240 | 42 | 150 | 25 | 13 |
| T75-1/B | 75 | 10 | 240 | 43 | 90 | 30 | 13 |
| T75-3/B | 75 | 10 | 240 | 43 | 90 | 30 | 13 |
| T78/B | 75 | 13 | 250 | 42 | 105 | 25 | 13 |
| T82/B | 82 | 8.5 | 216 | 50.8 | 81 | 27 | 13 |
| T82-3/B | 82 | 13 | 305 | 50 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89-1/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89-2/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T90/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T114/B | 114 | 18 | 305 | 70 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T127-1/B | 127 | 17 | 305 | 79.4 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T127-2/B | 127 | 17 | 305 | 79.4 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T140-1/B | 140 | 25 | 380 | 92.1 | 152.4 | 38.1 | 21 |
VaikkaMetallinen liitoslevy ohjauskiskoillesaattaa näyttää vain vaatimattomalta pieneltä metallilevyltä, mutta se sisältää itse asiassa useita mielenkiintoisia "kylmiä faktoja".
Ensinnäkin sen nimellä on historiallinen merkitys: eurooppalaisessa ja amerikkalaisessa mekaanisessa ja rautatieteollisuudessa tällaisia levyjä kutsutaan usein "liitoslevyiksi" tai "kalalevyiksi", jotka ovat saaneet suoraa inspiraatiota rautateiden liitostekniikoista.
Toiseksi se toimii "laulamattoman sankarina" teollisuusjärjestelmissä – yksittäinen väärän kokoinen levy voi aiheuttaa koko hissin ohjauskiskon siirtymisen hieman, mikä aiheuttaa melua tai jopa turvallisuusriskejä. Suunnittelussa sekä reikäkuviot että paksuus käyvät läpi tarkat laskelmat. Ne eivät ainoastaan kiinnitä ohjainkiskoja, vaan myös jakavat jännityksen älykkäästi liitoskohtiin estäen paikallisen ylikuormituksen. Materiaalivalinta vaikuttaa dramaattisesti käyttöikään: tavallinen hiiliteräs voi ruostua muutamassa vuodessa kosteissa ympäristöissä, kun taas galvanoidut tai ruostumattomat teräslevyt pidentävät käyttöikää vuosikymmenillä.
Vielä kiehtovampaa on, että nämä levyt toimivat monialaisina "yleisinä pieninä levyinä", jotka ovat yhteensopivia hissien ohjauskiskojen, työstökoneiden liukumäkien, teollisten kuljetinkiskojen ja jopa rautatiekiskojen kanssa. Lopuksi, jopa pultin asennusjärjestys ja kiristysvoima vaativat tarkkuutta – muuten levy voi pettää ennen itse ohjainkiskoa. Nämä hienovaraiset yksityiskohdat paljastavat tämän näennäisen tavallisen metallilevyn sisään kätkeytyvän syvän kekseliäisyyden.
Kansainvälisten standardien mukaan: ISO7465:2007; ISO630: 2021. Suorita kansainvälisten standardien mukaisesti raaka-aineiden kattava testaus toimittajien toimittamien materiaalitodistusten perusteella varmistaaksesi, että kunkin raaka-aine-erän laatu täyttää vaatimukset.
Konfiguroi kaksi automatisoitua ohjauskiskojen tuotantolinjaa. Laitteiston on varmistettava, että tuotetut kappaleet täyttävät tai ylittävät asiakkaan vaatimukset säilyttäen samalla suoruuden, vääristymien ja pinnankarheuden vakauden.
Koska BE-luokan ohjainratojen suoruus- ja vääntymisvaatimukset ovat tiukat, on otettu käyttöön erikoistuneita automaattisia oikaisu- ja vääntymisen korjauslaitteita sekä kehittyneitä havaitsemisjärjestelmiä. Suoruus säilytetään 0,5 mm:n tarkkuudella, ja kierous on 30' metrillä.
"Asiakas ensin" -palvelukonseptin mukaan riippumatta siitä, missä palvelumme tuotetaan - yrityksessä, asiakkaan työpaikalla, rakennustyömaalla tai kuljetuksen aikana - ensisijaisena tavoitteenamme on edelleen asiakkaan tyytyväisyys.
