Tuotteet

Mitä tarkalleen ottaen ovat suljetut ohjauskiskot?

Suljetut ohjauskiskot ovat onttoja hissiohjauskiskoja, joiden poikkileikkaus on täysin suljettu, eli kaikki kiskojen sivut ovat tiiviisti eivätkä avoimia. Ne muodostetaan tyypillisesti teräslevyistä tarkalla hitsauksella ja muotoilulla, jolloin syntyy suljettu suorakaiteen muotoinen tai laatikkomainen rakenne.

Koska päät ovat kiinni, nämä ohjauskiskot tarjoavat paremman vääntöjäykkyyden, paremman muodonmuutoksenkestävyyden ja paremman korroosionsuojan verrattuna avoimiin onttoihin kiskoihin. Suljettuja ohjauskiskoja käytetään yleisesti asuin- ja liikekiinteistöhisseissä, joissa on kohtuulliset nopeudet ja kuormat, erityisesti silloin, kun tarvitaan painon vähentämistä, kustannustehokkuutta ja vakaata ohjaustehoa.

Mikä ero on suljettujen pään ohjauskiskojen ja avoimen pään välillä?

Suljetuilla ohjauskiskoilla on täysin suljettu poikkileikkaus, mikä tarjoaa paremman jäykkyyden, paremman vakauden ja paremman korroosionkestävyyden.

Avoimet ohjauskiskot ovat osittain avoimia poikkileikkauksia, mikä tekee niistä kevyempiä ja kustannustehokkaampia, mutta vähemmän jäykkiä.

Käytännössä suljettuja kiskoja käytetään siellä, missä tarvitaan parempaa ohjauskykyä, kun taas avoimen pään kiskot soveltuvat matalakuormaisiin, matalanopeuksiin ja kustannusherkkiin hissisovelluksiin.

Kuinka valitaSuljetut ontot ohjauskiskot avoimesta päästä?

ValitseSuljetut ontot ohjauskiskotMilloin:

• Hissi on tarkoitettu matala- tai keskitasoisille rakennuksille, kuten asuin- tai pienille liikekiinteistöille.

• Painon vähentäminen ja helpompi käsittely asennuksen aikana ovat tärkeitä.

• Hissi on konehuoneeton (MRL) tai käytävässä, jossa on tilarajoituksia.

• Kohtuullinen suorituskyky ja alhaisemmat kustannukset ovat hyväksyttäviä kompromisseja.

• Odotettu käyttö on kevyempää ja harvinaisempaa.

Kuinka asentaa suljetut onttot ohjauskiskot?

1. Paikan valmistelu

• Varmista nosturien mitat, kuopan syvyys ja yläpuoliset tilat.

• Tarkista kiskojen tekniset tiedot, pituudet ja suorat.

• Varmista, että kiinnikkeet, kalalevyt, kiinnikkeet ja välilevyt täyttävät suunnitteluvaatimukset.

2. Ohjauskiskokiinnikkeen asennus

• Asenna kiskokiinnikkeet akselin seinään pohjapiirustusten mukaisesti.

• Ohjausbracketin väli tiukasti (EN 81 / GB / ASME A17.1 -vaatimusten mukaisesti).

• Varmista, että kiinnikkeet ovat vaakatasoissa ja tukevasti kiinnitettyjä.

3. Kiskojen sijoittelu ja liitokset

• Aseta ensimmäinen kisko-osuus putkistoon kuopasta ylöspäin.

• Yhdistä kiskoosat kalalevyillä ja lujilla pulteilla.

• Varmista, että nivelpinnat ovat puhtaat, tasaiset ja kunnolla kiristettyjä.

4. Kohdistus ja sopeutuminen

• Säädä kiskoasentoa shimoilla saavuttaakseni:

• Pystysuora putki

• Oikea raideleveys

• Sileä ohjauspinnan jatkuvuus

• Tarkista suuntaus putkilinjalla tai laserilla.

5. Lopullinen korjaus

• Kiristä kaikki kiinnikkeet ja liitokset määrättyyn vääntömomenttiin.

• Varmista kiskojen päät ja varmista, ettei nivelissä ole sisäistä muodonmuutosta.

6. Tarkastus ja testaus

• Tarkista suoria, nivelten sileyttä ja kiinnikkeen vakautta.

• Aja autoa hitaasti varmistaaksesi, että ajo on tasainen ja tärinätön.